Bros Moto Clube - PE: Novembro 2014

quarta-feira, 12 de novembro de 2014

Dica de Pilotagem (Parte 6) - Curvas


Para fazer uma Curva com sua motocicleta você precisa dividir esse procedimento em três etapas, são elas:

1ª ETAPA
1 Ajuste a velocidade para preparação da curva.
2 Utilize uma marcha menor para manter a motocicleta tracionada. 
3 Faça uma varredura com os olhos por onde vai passar.

2ª ETAPA 
1 Direcione o olhar mais adiante possível, para um melhor aproveitamento da visão periférica.
2 Durante a curva, mantenha a aceleração constante e não acione a embreagem. 

3ª ETAPA 
1 Retome gradualmente a aceleração para retornar a posição vertical.

Assista o vídeo abaixo!!!

Honda apresenta nova NXR 160 Bros no Brasil

A Honda supera mais uma vez todas as expectativas e traz novidades para o mercado de motocicletas on/off road de baixa cilindrada no Brasil. Trata-se da NXR 160 Bros, que chega com muitas inovações, design diferenciado e estilo revigorado, além do exclusivo motor de 160cm³.
Do modelo anterior, a NXR 160 Bros mantém apenas o seu nome. O tanque ganhou novas formas e agora inclui bomba de combustível interna. Com capacidade para 12 litros, seu design está mais compacto, o que contribuiu para um visual mais moderno e avançado. A adoção de tampa de combustível esportiva e novas carenagens laterais mais encorpadas propiciaram detalhes exclusivos e linhas mais imponentes.
Outra novidade na NXR 160 Bros é o assento mais estreito e próximo ao tanque, com altura de 842 mm em relação ao solo. O posicionamento mais adequado para a pilotagem trouxe mais conforto ao piloto, principalmente em percursos mais longos. O guidão ganhou novo posicionamento e está mais baixo, próximo ao piloto, o que melhora a dirigibilidade.
A rabeta incorporou uma nova lanterna de lente dupla e efeito 3D, além de nova alça desenvolvida para o garupa, remodelada e mais resistente. Destaque ainda para o novo escapamento, que foi reposicionado com maior ângulo de inclinação da ponteira, acentuando ainda mais esportividade do modelo.
Com o aumento da cilindrada do novo motor para 162,7 cc, a potência máxima passou de 13,8 cavalos a 8.000 rpm para 14,5 cavalos a 8.500 rpm, quando comparada a Bros 150. O torque máximo também subiu de 1,53 kgfm a 1,60 kgfm.
Uma novidade importante é a versão ESDD, com freio a dicso na dianteira e na traseira. Antes, a moto possuía apenas opções com freio a tambor ou apenas dicso na dianteira.
VEJA PREÇOS:
Honda Bros ESD (freio a disco na dianteira ): R$ 9.350
Honda Bros ESDD (freio a dicso na dianteira e traseira): R$ 9.650
Com as novidades, a Bros terá aumento de cerca de R$ 300. Atualmente, a versão ES (freio a tambor) é vendida por R$ 9.050 e a ESD (freio a disco na dianteira ) custa R$ 9.350.