Honda traz novidades na CRF 230F e CRF 150F versão 2015

Nesta segunda-feira (11) a Honda apresenta as novas CRF 230F e CRF 150F, versão 2015, linha de maior sucesso entre os praticantes do fora de estrada.
Entre as principais novidades, o novo desenho das carenagens, que proporcionam um conjunto bem integrado, harmonioso e funcional. Destaque ainda para o novo para-lama dianteiro, com formato mais agressivo e resistente. As aletas do tanque, com seu novo formato nas cores vermelho e branco. Na CRF 230F, a carenagem do farol também ganhou novo desenho em peça única, na cor branca.

As duas motocicletas representam uma boa opção para o lazer em trilhas fora de estrada, a suspensão dianteira conta com garfo telescópico de 240mm de curso na CRF 230F e 230 mm de curso na CRF 150F. Na traseira, ambas possuem o já consagrado sistema de amortecimento Pro-Link de 230mm e 227 mm de curso respectivamente.

Ambas têm chassi de berço semi-duplo. O sistema de propulsão utiliza motor monocilíndrico OHC (Over Head Camshaft), quatro tempos, arrefecido a ar. Na CRF 230F, são 223cm³ de cilindrada, com torque de 1,92kgf.m a 6.500rpm e potência máxima de 19,3cv a 8.000rpm. Já na CRF 150F, são 149,2cm³, com 1,33kgf.m a 6.500rpm e potência de 14cv a 8.500rpm.

Os modelos compartilham as mesmas especificações de sistema de freios, com disco dianteiro de 240mm e a tambor, de 110mm, na traseira. Na CRF 230F a altura do assento é de 878mm e peso é de 108kg. Na CRF 150F são 832mm e 101kg, características ideais para iniciantes.

As CRF 230F e CRF 150F 2015 têm preço público sugerido de R$ 11.590,00 e R$ 8.990,00, respectivamente.

Honda apresenta Pop 100 e Biz 125 versão 2015

Nesta quinta-feira (7) a Honda apresentou a nova versão 2015 das motocicletas Pop 100 e Biz 125 que chegam ao mercado apenas com mudanças visuais.

A Pop 100 2015 ganhou novos grafismos e será comercializada na nova cor branca, além das atuais preta e vermelha. O preço público sugerido é de R$ 4.400, tem como base o Estado de São Paulo.

A Biz 125 2015 conta agora com novas cores. Na versão ES, as novidades são os tons preto fosco e prata, enquanto a versão EX traz como opções o preto fosco, vermelho e o branco fosco. O preço público sugerido é de R$ R$ 6.700 (ES) e R$ R$ 7.550 (EX), têm como base o Estado de São Paulo. A garantia para ambas é de um ano, sem limite de quilometragem.

Nova Honda CG 150 Titan 2015 terá sistema de freios CBS

Nesta segunda-feira (4) a Honda lançou a CG 150 Titan CBS 2015, equipada com o sistema de freios CBS (Combined Braking System). A nova tecnologia estará aplicada nas versões ESD e EX.

Ao acionar o pedal de freio traseiro, o sistema de freio dianteiro é acionado automaticamente, por meio de um cilindro mestre, distribuindo hidraulicamente a força por todo o conjunto. Como resultado, a proporção de frenagem passa a ser de 66% para a roda traseira e 34% para a dianteira.

A Honda promete que o sistema pode reduzir em até 20% a distância percorrida por uma motocicleta na frenagem, em comparação com um modelo standard. Além disso, possibilita uma condição mais equilibrada na aplicação dos freios dianteiro e traseiro, ao minimizar os erros frequentes cometidos por motociclistas.

A motocicleta é equipada com motor OHC (Over Head Camshaft), monocilíndrico, quatro tempos, de 149,2 cm3, arrefecido a ar, com comando de válvula no cabeçote e balancins roletados. Primeiro modelo bicombustível (flex) do mercado brasileiro e do mundo, a CG 150 Titan, quando abastecida com gasolina, gera potência máxima de 14,2 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 1,32 kgf.m a 6.500 rpm. Se o combustível escolhido for etanol, a potência máxima passa a ser de 14,3 cv a 8.500 rpm, e torque máximo de 1,45 kgf.m a 6.500 rpm.

O modelo possui módulo de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection), transmissão de cinco velocidades e embreagem multidisco em banho de óleo. A suspensão dianteira tem garfo telescópico com 135 mm de curso. Na traseira, conta com conjunto de amortecedores e mola com 106mm. Na frente, os pneus são do tipo 80/100 – 18 e, na traseira, 90/90 – 18. A versão EX dispõe de rodas de liga leve, com raios vazados e desenho exclusivo.

Os preços públicos sugeridos são R$ 7.680,00 para a versão ESD e R$ 8.180,00 para a EX. Com a introdução do CBS, de série, os preços subiram R$ 180.

Bate e Volta no Rei das Coxinhas em Gravatá

Na manhã do dia 22/06/2014, o Bros MC realizou um bate e volta com seus integrantes. Saindo de Jaboatão com destino ao Rei das Coxinhas na cidade de Gravatá com objetivo de realizar um café da manhã.

Yamaha apresenta sua nova Crosser 150

Mais de dez anos após o lançamento da XTZ 125, a Yamaha coloca no mercado brasileiro uma nova trail de baixa cilindrada: a Crosser 150. A novidade, que estará nas revendas a partir de abril, chega em duas versões: E (freio a tambor) por R$ 9.050 e ED (freio a disco na dianteira e ajuste de guidão) por R$ 9.350, ambos os valores sem frete.

O motor da Crosser é o mesmo da Fazer 150, alimentado por injeção eletrônica e sistema bicombustível, o qual, de acordo com a fabricante, gera 12,2 cv a gasolina e 12,4 cv no etanol. O tanque de combustível tem capacidade para receber 12 litros de combustível. A trail também pegou da street 150 o painel, praticamente idêntico, com conta-giros analógico e marcador de combustível, indicador de marcha, velocímetro, hodômetro total e parcial, tudo isso no display digital.

As rodas raiadas têm aro 19” na dianteira e pneu 90/90 e 17” na traseira e pneu 110/90. O sistema de amortecimento é monoshock com link. O assento é em dois níveis e o bagageiro com alça de alumínio tem capacidade para suportar até 7 kg. No aspecto visual, chama a atenção a posição do escape, que lembra o da XT 660, além do para-lama rente ao pneus, como na Ténéré 250.

              

A Crosser chegará em três opções de cores: branca, laranja e cinza.

Assista ao vídeo de divulgação:

Nova Yamaha Crosser 150 ou Lander 150?

A Yamaha vai lançar uma nova moto trail 150 agora no começo de fevereiro. E o nome do modelo será Crosser 150 (e não Lander 150).

Após o lançamento da Fazer 150 em agosto do ano passado, a Yamaha vai lançar a Crosser com o mesmo novo motor de 150 cc e injeção BlueFlex. Desenvolvida para rivalizar com a Honda Bros 150, a nova moto também virá como opção intermediária entre as atuais XTZ 125 e XTZ 250 Lander, com a vantagem de ser bicombustível. O motor de 150 cc e quatro tempos gera 12,2 cavalos de potência e 1,28 kgfm de torque na Fazer, valores que devem ser mantidos no modelo trail. O peso estimado é de 120 kg.

Como ocorre na linha 250 da Yamaha, em que Ténéré e Fazer compartilham alguns itens, também é esperado que a Lander 150 pegue emprestado componentes da Fazer 150, como o belo painel de instrumentos com conta-giros analógico destacado e velocímetro digital. Também esperamos uma rabeta mais bonita desta vez, pois tanto a da Lander 250 quanto a da Ténéré deixam a desejar em termos visuais, lembrando as trails do passado. Os preços deverão começar em torno dos R$ 8 mil.

NOVA CB 300R 2014 - REVIEW