Honda lança CB Twister 2016 no Brasil

Modelo com projeto inovador resgata denominação Twister e chega ao mercado com motor inédito, esbanjando desempenho e economia

Um produto com design avançado e estilo naked, versátil, prático e econômico, ideal para o uso urbano como para as viagens dos finais de semana.
Estes foram os principais atributos que nortearam o mais novo lançamento do mercado brasileiro: a Honda CB Twister 2016. Equipado com um novo motor de 249,5 cm³ com projeto totalmente inédito, o modelo pertence à categoria street e chega este mês ao mercado para consolidar ainda mais a liderança da Honda no segmento de média cilindrada.

Suas formas valorizam todos os detalhes com sofisticação e harmonia.
As linhas arrojadas, sem carenagem e com o motor exposto (estilo naked), receberam forte inspiração em modelos Honda de maior cilindrada, mesclando traços modernos e agressivos, que passam robustez e esportividade.
O conjunto mecânico e ciclístico equilibrado propicia à CB Twister uma opção adequada para quem deseja maior eficiência e praticidade para rodar com conforto, estilo e agilidade.

Moderna, a CB Twister tem ótimo desempenho e chega com a missão de reposicionar a marca no segmento de média cilindrada. É o único modelo em seu segmento com três anos de garantia, sem limite de quilometragem, com fornecimento gratuito de óleo em sete revisões. Produzida em Manaus (AM), será disponível nas versões com e sem sistema defreios ABS.

Estilo e modernidade 

A CB Twister resgata a tradição Honda na categoria 250cm³ com a mais alta tecnologia, desenvolvida em parceria pelos departamentos de engenharia do Brasil e Japão. Sua concepção mecânica teve como premissa a praticidade e a eficiência, além de adequações às normas de emissão de poluentes que vigoram no Brasil a partir de 2016 com a segunda fase do Promot 4 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares).

As semi-carenagens laterais e rabeta seguem um estilo agradável, com claras inspirações esportivas, traços modernos e angulados. Os defletores integrados garantem personalidade e remetem a um visual de modelos de maior porte.
O moderno painel de instrumentos tipo “blackout” totalmente digital conta com indicadores como tacômetro, velocímetro, hodômetro total e parcial, relógio marcador de nível de combustível, além de luzes de injeção eletrônica, neutro, farol alto e sinalizadores. 

Com capacidade para 16,5 litros, o tanque de combustível proporciona grande autonomia. Destaque para o bocal de padrão esportivo e abastecimento rápido. O farol possui novo conjunto óptico de mais visibilidade noturna e excelente iluminação.

Uma das características mais marcantes da CB Twister está no conforto e ergonomia para piloto e garupa. Todo o projeto foi concebido com base em apresentar um produto novo, que também oferecesse uma nova experiência de pilotagem, mais prazerosa e facilitada mesmo para os menos experientes. Neste sentido, seus destaques estão no guidão com posicionamento mais elevado e mais largo, que beneficia a ergonomia; além do assento com formato exclusivo. Com essa característica a CB Twister oferece total controle e conforto na condução por priorizar o melhor posicionamento para o piloto.

Desempenho com economia

A nova CB Twister não é apenas um novo produto no lineup Honda. Mais do que isso, representa um novo conceito. O motor, por exemplo, tem projeto inédito. Entre os seus principais atributos, destaque para o desempenho, robustez e principalmente economia.  Com capacidade cúbica de 249,5 cm³, trata-se de um monocilíndrico OHC (Over Head Camshaft), 4 válvulas,
4 tempos, com arrefecimento a ar, injeção de combustível PGM-Fi (Programmed Fuel Injection) e tecnologia bicombustível FlexOne. A potência é de 22,4cv a 7.500 rpm quando o modelo é abastecido com gasolina e 22,6 cv a 7.500 rpm com etanol. O torque é o mesmo, ou 2,28kgf.m a 6.000 rpm.

Avaliações iniciais mostraram um propulsor com rendimento linear e progressivo, com estrutura compacta e alta tecnologia, que trouxeram resultados superiores em desempenho e eficiência para a categoria. Outro destaque do modelo está na transmissão de seis marchas, de engates precisos e suaves, que prioriza a agilidade, proporciona melhor aproveitamento da potência e economia de combustível, graças a uma relação mais curta.

As rodas de liga-leve com design exclusivo dispõem de inéditos pneus radiais, que conferem um visual mais esportivo e uma performance superior em aderência e segurança para o piloto. Suas medidas são 110/70R-17 na dianteira e 140/70R-17 na traseira. O escape em menor dimensão está levemente inclinado, o que reforça ainda mais o apelo esportivo do modelo.

Na traseira, o destaque é o novo design da rabeta, mais curta, com estilo que remete a modelos esportivos de maior cilindrada. Além disso, a CB Twister traz também um novo suporte de placa e alças para o garupa em alumínio. 

Equilíbrio ciclístico

Da mecânica à ciclística, a nova Honda CB Twister chega ao mercado com características que focam a economia e a facilidade de pilotagem. O modelo apresenta concepção leve e compacta, que busca oferecer desempenho, conforto e segurança em uma mesma motocicleta, além de agregar uma sensação única de pilotagem. 

O chassi do tipo diamante, produzido em tubos de aço com dupla trave, proporciona maior resistência e excelente pilotagem. De estrutura compacta, prioriza a centralização de massas para uma condução mais ágil e equilibrada. Com peso total de 139 kg na versão com ABS (137 kg sem ABS), o modelo apresenta ótima relação peso x potência (6,1).

A suspensão dianteira possui garfo telescópico, com curso de 130 mm, de grande estabilidade e conforto. A traseira do tipo mono-amortecida traz um inédito e exclusivo amortecedor com mola dupla de 35/108 mm de curso, que garante maior leveza e resultados únicos em segurança e absorção de impactos.  Os freios são a disco de 276 mm na dianteira e 220 mm na traseira, com versão disponível com sistema ABS, que evita a possibilidade de travamento das rodas e oferece maior segurança mesmo em situações de frenagens mais bruscas.

A CB Twister estará disponível nas concessionárias de motocicletas Honda de todo o país até o final deste mês (outubro) e será oferecida nas cores: preto sólido; vermelha e branca perolizada (versão sem ABS) e na cor vermelha perolizada para a versão com freios ABS. Os preços públicos sugeridos são
R$ 13.050,00 (sem ABS) e R$ 14.550,00 (com ABS), com base no Estado de São Paulo e não incluem despesas com frete e seguro. A garantia é de três anos – único modelo da categoria com esse benefício - sem limite de quilometragem, com fornecimento gratuito de óleo em sete revisões. 

Especificações Técnicas
Honda CB Twister 2016

MOTOR
Tipo	SOHC (Single Over Head Camshaft), monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
Cilindrada	249,5, cm3
Diâmetro x Curso	71,0 x 63,0 mm
Potência Máxima	22,4 cv a 7.500 rpm (gasolina) 22,6 cv a 7.500 rpm (etanol)
Torque Máximo	2,24 kgf.m a 6.000 rpm (gasolina ou etanol)
Sistema de Alimentação	Injeção eletrônica de combustível PGM-FI
Sistema de Lubrificação	Forçada, por bomba trocoidal
Relação de Compressão	9.6 : 1
Tanque de Combustível	16,5 litros
Transmissão	6 velocidades
Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Óleo do Motor	1,8 litros
Sistema de Partida	Elétrica
Combustível	Gasolina / etanol
SISTEMA ELÉTRICO
Ignição	Eletrônica
Bateria	12V – 5 Ah
Farol	60/55W
CHASSI
Tipo	Diamond frame
Suspensão Dianteira	Garfo Telescópico com 130 mm
Suspensão Traseira	Mono-amortecida, com mola dupla de 108 mm
Freio Dianteiro / Diâmetro	Disco com 276 mm
Freio Traseiro / Diâmetro	Disco com 220 mm
Pneu Dianteiro	110/70R 17 M/C 54H
Pneu Traseiro	140/70R 17 M/C 66H
CARACTERÍSTICAS
Comprimento x Largura x Altura	2.065 mm x 753 mm x 1.072 mm
Distância entre Eixos	1.386 mm
Distância Mínima do Solo	192 mm
Altura do Assento	784 mm
Peso Seco:	137 kg (sem ABS) 139 kg (com ABS)

Sobre o grupo Honda no Brasil -Presente no País desde 1971, quando começou a importar, e em seguida a produzir motocicletas em Manaus (AM), a Moto Honda da Amazônia Ltda. é atualmente a maior fabricante de motos do Brasil, com mais de 20 milhões de unidades produzidas.  Desde 2001, a empresa produz, também em Manaus, modelos de motores estacionários, além de comercializar geradores, motobombas, roçadeiras, cortadores de grama e motores de popa importados de outras unidades da marca no mundo. Um ano depois iniciou a fabricação de quadriciclos na unidade. Em 1992, com a criação da Honda Automóveis do Brasil Ltda., a empresa entrou no competitivo mercado automobilístico brasileiro por meio de importações e, a partir de 1997, com a produção nacional de automóveis no município de Sumaré (SP). Em 2013, anunciou sua segunda planta de automóveis, em Itirapina, interior de São Paulo, com inauguração prevista para o primeiro semestre de 2016. Em uma iniciativa inédita no segmento automotivo no País, a empresa iniciou, no mesmo ano, a construção do seu primeiro parque eólico na cidade de Xangri-Lá, no Rio Grande do Sul, inaugurado em novembro de 2014.  Para administrar as operações do parque, que supre toda a demanda de energia elétrica da fábrica de Sumaré, foi criada a Honda Energy do Brasil.No País, também faz parte do grupo a Honda Serviços Financeiros, que reúne o Consórcio Nacional Honda, a corretora Seguros Honda, a Leasing Honda e o Banco Honda. Presentes na rede autorizada de todo o Brasil, o serviços oferecidos facilitam o acesso dos clientes aos produtos da marca. Em 2015 a Honda Aircraft Company, subsidiária da Honda Motor Co. anunciou a expansão das vendas do HondaJet, o jato executivo mais avançado do mundo, para a América do Sul, sendo o Brasil o representante regional.

Honda apresenta nova POP110i - 2016

Modelo ganha motor de maior cilindrada, mais potente e equipado com injeção eletrônica de combustível, além de visual mais moderno 

A Honda acaba de anunciar uma grande novidade ao público que busca praticidade e agilidade em duas rodas: a nova POP110i. Porta de entrada do mercado brasileiro de duas rodas, o modelo ganhou nova motorização em sua versão 2016, agora com 109,1 cm³ de capacidade volumétrica, e incorporou ainda mais tecnologia, com a adoção de injeção eletrônica de combustível, em substituição ao tradicional carburador. Outra inovação é que passa a contar com três anos de garantia, sem limite de quilometragem e com ampliação dos intervalos de revisões.

Apresentada no final de 2006, esta é a principal evolução do modelo desde o seu lançamento. Sob um conceito inovador, a POP foi um marco da Honda ao oferecer eficiência e praticidade aos motociclistas, com preço acessível de aquisição e baixa manutenção. Na versão 2016, o modelo apresenta design renovado, porém mantendo o DNA Pop e estilo mais jovial, com novas carenagens e painel de instrumentos, agora ainda mais completo. 

O novo motor OHC (Over Head Camshaft), monocilíndrico, 4 tempos e comando de válvulas no cabeçote conta agora com 109,1 cm³ de capacidade volumétrica. Compacto e ainda mais econômico, deve ser abastecido apenas com gasolina e oferece boas respostas para deslocamentos urbanos graças à potência elevada para 7,9 cv a 7.250 rpm, com torque de 0,9 kgf.m a 5.000 rpm. 

A POP110i traz como uma das principais novidades o novo sistema de injeção eletrônica de combustível PGM-FI (Programmed Fuel Injection), que otimiza a combustão e diminui sensivelmente a necessidade de manutenção, além da redução de consumo de combustível. O modelo já está em total conformidade com a segunda fase do PROMOT 4 (Programa de Controle de Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), previsto para vigorar no país a partir de janeiro de 2016.

Comercializada nas cores Vermelha, Preta ou Branca, a nova POP110i é produzida na fábrica de Manaus (AM) e estará disponível na rede de concessionárias Honda a partir de agosto. O preço público sugerido é de R$ 5.100,00 com base no Estado de São Paulo, sem despesas com frete e seguro.

Honda lança CBR1000RR 2015 edição especial

Esportiva celebra o título conquistado ano passado na categoria MotoGP 

pelo piloto Marc Márquez e será limitada a 93 unidades

A Honda anuncia mais uma novidade para os consumidores brasileiros, fãs de modelos esportivos da marca: a nova CBR1000RR Fireblade versão 2015. Inspirada no modelo RC213V, utilizado pela equipe Repsol Honda Team na MotoGP, a novidade chega ao país este mês em duas opções de cores: edição limitada “Marc Márquez”, com visual exclusivo; e tricolor, em azul, vermelho e branco, inspirada na equipe Honda HRC (Honda Racing Corporation)

Inédita no mercado brasileiro, a versão especial será limitada a 93 unidades, uma alusão ao número oficial utilizado pelo piloto espanhol na principal categoria do motociclismo. A nova CBR1000RR Fireblade 2015 “Marc Márquez” traz ainda a aplicação do número “93” na carenagem frontal como um de seus diferenciais.

Tradição em desempenho

Principal referência de esportividade da Honda no Brasil, a CBR1000RR 

Fireblade é equipada com potente motor de quatro cilindros, DOHC (Double Over Head Camshaft), com arrefecimento a líquido e 999,8cm³ de capacidade. 

A potência é um de seus principais atrativos: são 180,8 cv a 12.250 rpm com torque de 11,6 kgf.m a 10.500 rpm. 

O chassi de alumínio é do tipo diamante. Na dianteira, a suspensão usa garfo telescópico com curso de 110mm, e na traseira, tipo Pró-Link com curso de 138mm. Os freios estão equipados com tecnologia C-ABS, que alia eficiência e segurança na pilotagem, propiciadas pelos sistemas ABS (Anti-lock Brake System) e CBS (Combined Brake System). Enquanto o primeiro evita o travamento das rodas, o segundo trabalha de forma a distribuir a frenagem na dianteira e na traseira, com o intuito de trazer mais segurança ao piloto em situações de frenagens bruscas. 

Na dianteira, as frenagens são garantidas por um sistema equipado com disco duplo de 320mm de diâmetro. Na traseira, disco simples de 220 mm. Com baixo peso (191kg) e ciclística equilibrada, a CBR1000RR oferece ótimo desempenho e estabilidade para os motociclistas mais exigentes.

Importada do Japão, a nova CBR1000RR Fireblade estará disponível na rede de concessionárias Honda Dream com preços públicos sugeridos de R$ 66.500 (tricolor HRC) e R$69.900 (edição Marc Márquez). Nos dois casos, como base no Estado de São Paulo e sem a inclusão de despesas com frete e seguro. 

A garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.

Nova Biz 125 2015

Agrada aos mais variados estilos e idades, além de atender às necessidades do público que procura independência na locomoção e prazer ao pilotar. O modelo líder da categoria Family agora possui tecnologia FlexOne.

Honda lança CG 150 Start

A Honda traz mais uma novidade para o mercado nacional de motocicletas e apresenta a CG 150 Start, modelo que chega como versão de entrada da família 150. O objetivo é atender aos consumidores que buscam mais desempenho em relação à linha CG 125, a um preço competitivo. Com a chegada da CG Start, os modelos CG 125 ES e ESD serão descontinuados.

A CG 150 Start utiliza o já consagrado motor OHC (Over Head Camshaft), monocilíndrico, de 149,2 cm³, quatro tempos, arrefecido a ar e com comando de válvula no cabeçote. Possui injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection) e tecnologia FlexOne, que prioriza a economia de combustível e possibilita o abastecimento da motocicleta com gasolina ou etanol.

A potência é de 14,2 cv a 8.500 rpm com torque máximo de 1,32 kgf.m a 6.500 rpm (gasolina); e 14,3 cv a 8.500 rpm com torque máximo de 1,45 kgf.m a 6.500 (etanol). A transmissão é de cinco velocidades e a embreagem utiliza multidisco em banho de óleo. Na parte ciclística, a suspensão dianteira  tem garfo telescópico com 135 mm de curso e a traseira apresenta curso de 106 mm. A CG 150 Start está equipada com freios a tambor (dianteiro e traseiro) e pneus do tipo 80/100 – 18 (dianteiro) e 90/90 – 18 (traseiro).

A nova CG 150 Start está disponível em duas cores: preta e vermelha. O preço público sugerido é de R$ 6.350,00, com base no Estado de São Paulo sem despesas com frete e seguro. A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem.

Vídeo da nova CB 300 modelo 2015

Olá Amantes do Motociclismo, segue abaixo mais um vídeo mostrando as novidades da Honda CB 300 modelo 2015.

Honda apresenta nova NXR 160 Bros no Brasil

A Honda supera mais uma vez todas as expectativas e traz novidades para o mercado de motocicletas on/off road de baixa cilindrada no Brasil. Trata-se da NXR 160 Bros, que chega com muitas inovações, design diferenciado e estilo revigorado, além do exclusivo motor de 160cm³.
Do modelo anterior, a NXR 160 Bros mantém apenas o seu nome. O tanque ganhou novas formas e agora inclui bomba de combustível interna. Com capacidade para 12 litros, seu design está mais compacto, o que contribuiu para um visual mais moderno e avançado. A adoção de tampa de combustível esportiva e novas carenagens laterais mais encorpadas propiciaram detalhes exclusivos e linhas mais imponentes.

Outra novidade na NXR 160 Bros é o assento mais estreito e próximo ao tanque, com altura de 842 mm em relação ao solo. O posicionamento mais adequado para a pilotagem trouxe mais conforto ao piloto, principalmente em percursos mais longos. O guidão ganhou novo posicionamento e está mais baixo, próximo ao piloto, o que melhora a dirigibilidade.

A rabeta incorporou uma nova lanterna de lente dupla e efeito 3D, além de nova alça desenvolvida para o garupa, remodelada e mais resistente. Destaque ainda para o novo escapamento, que foi reposicionado com maior ângulo de inclinação da ponteira, acentuando ainda mais esportividade do modelo.

Com o aumento da cilindrada do novo motor para 162,7 cc, a potência máxima passou de 13,8 cavalos a 8.000 rpm para 14,5 cavalos a 8.500 rpm, quando comparada a Bros 150. O torque máximo também subiu de 1,53 kgfm a 1,60 kgfm.

Uma novidade importante é a versão ESDD, com freio a dicso na dianteira e na traseira. Antes, a moto possuía apenas opções com freio a tambor ou apenas dicso na dianteira.

VEJA PREÇOS:

Honda Bros ESD (freio a disco na dianteira ): R$ 9.350

Honda Bros ESDD (freio a dicso na dianteira e traseira): R$ 9.650

Com as novidades, a Bros terá aumento de cerca de R$ 300. Atualmente, a versão ES (freio a tambor) é vendida por R$ 9.050 e a ESD (freio a disco na dianteira ) custa R$ 9.350.

Honda apresenta CB 300R versão 2015

Líder de vendas na categoria street em sua faixa de cilindrada, a Honda CB 300R 2015 chega às lojas com novas rodas de liga leve na cor dourada e a nova opção de cor branca com grafismo inspirado no visual do Team HRC (Honda Racing Corporation).

Lançada em 2009, a CB 300R mantém o motor flex monocilíndrico DOHC de 291,6 cilindradas com duplo comando de válvulas no cabeçote, quatro tempos e arrefecido a ar. Com sistema de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection), dispõe de potência máxima de 26,53 cv abastecida com gasolina e 26,73 cv abastecida com etanol a 7.500 rpm e torque de 2,82 kgfm abastecida com gasolina e 2,86 kgfm abastecida com etanol a 6.000 rpm.

As rodas de alumínio têm cinco raios duplos e aro de 17 polegadas. Com chassi do tipo berço semiduplo, tem suspensão dianteira do tipo garfo telescópio com 130 mm de curso e traseira monoamortecida com curso de 105 mm. O sistema de freio tem disco de 276 mm de cáliper duplo e triplo na versão ABS. Na traseira, o disco é de 240 mm de cáliper simples.

Em relação à linha 2014, a CB 300R 2015 recebe um pequeno aumento nos preços. A versão Standard, nas cores vermelha e preta, custa R$ 12.140,00, enquanto versão Standard branca sai por R$ 12.290,00. A versão com sistema de freios combinados e anti-travamento (C-ABS) está disponível apenas na cor branca, e eleva o preço para R$ 13.840,00.

Os preços têm como base o Estado de São Paulo e não incluem despesas com frete e seguro. A garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.

Honda lança CB 650F e CBR 650F sucessora da Hornet

A Honda lançou no Brasil a inédita CB 650F e CBR 650F, que substitui a bem-sucedida CB 600F Hornet. Com uma proposta de menos esportividade e preço menor, partindo de R$ 28.990.

O motor é um dos principais destaques e compartilhado em ambas as versões. Totalmente novo, possui quatro cilindros em linha, com sistema DOHC (Double Over Head Camshaft), duplo comando de válvulas no cabeçote, 649cm³ de capacidade, arrefecido a líquido. A potência máxima é de 87 cv a 11.000 rpm com torque de 6,4 kgf.m a 8.000 rpm. O câmbio é de seis velocidades, com a transmissão final feita por corrente.

Em comum, a CB 650F e a CBR 650F compartilham a mesma base. As diferenças são mínimas e basicamente visuais, mas presentes principalmente em razão do apelo mais esportivo com o uso de carenagens na CBR. Neste ponto, destaque apenas em suas dimensões e guidões. Na CB 650F, as medidas são de 2110mm x 775mm x 1120mm para comprimento, largura e altura, respectivamente; já na CBR 650F os valores são de 2110mm x 755mm x 1145mm. Outra diferença está no semi-guidão, presente apenas na CBR, que traz um visual diferenciado, mais agressivo.

A CB 650F estará disponível nas cores preta (STD e ABS) e tricolor – branca, azul e vermelha - (ABS), inspirada no Team HRC. Já a CBR 650F será oferecida na cor vermelha (STD e ABS) e branca (ABS). Os preços públicos são: CB 650F R$ 28.990,00 (STD) / R$ 31.190,00 (ABS) / R$ 31.690,00 (ABS Team HRC) e CBR 650F R$ 30.690,00 (STD) / R$ 32.890,00 (ABS), base estado de São Paulo, sem despesas com frete e seguro. Os modelos têm garantia de um ano, sem limite de quilometragem. 

Vaza foto da provável Honda CB 300 2015

Uma foto da provável Honda CB 300 modelo 2015 apareceu em grupos do Facebook nesta semana. A Honda ainda não pronunciou o lançamento oficial do modelo. A moto talvez não tenha passado por mudanças mecânicas, aparentemente houve mudanças nas cores das rodas e alterações de grafismos, apesar do fabricante não confirmar a informação.  A empresa divulgou da linha 300cc apenas a XRE 2015.

Aguardem, em breve mais informações.

Vídeo da Nova Honda VT Shadow 750 - 2015

Confira detalhes em vídeo dessa maquina.

Mais Detalhes da Nova Honda CG 150 Titan 2015

Olá turma segue abaixo mais um vídeo mostrando a Nova Honda CG 150 Titan 2015.

Honda apresenta XRE 300 versão 2015

A Honda apresentou hoje (16) em seu site oficial a nova XRE 300 2015, as novidades são novas opções de cores e grafismo. A versão Standard dispõe agora da nova cor preto fosco com detalhe em azul, o que confere um visual mais moderno e jovial ao modelo; e da arrojada opção branca com as carenagens laterais em preto e grafismo sem branco. Sucesso de aceitação do público, a cor vermelha permanece no atual lineup.

A nova opção Rally, na cor preta, conta com novos grafismos, com visual diferenciado, atraente e esportivo, inspirado no modelo de competição do Team HRC. O modelo, que será comercializado exclusivamente com sistema de freios combinados e antitravamento (C-ABS), é o único em sua categoria a oferecer essa tecnologia.

A XRE 300 conta com tecnologia Flex e motor DOHC (Double Over Head Camshaft), de 291,6 cm3, monocilíndrico, quatro tempos, arrefecido a ar, radiador de óleo e sistema de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Quando abastecida com gasolina, a potência máxima é de 26,1 cv a 7.500 rpm e torque de 2,81 kgf.m a 6.500 rpm. Com o uso de etanol, possibilita potência máxima de 26,3 cv e 7.500 rpm e torque de 2,85 kgf.m a 6.500 rpm.

A linha XRE 300 modelo 2015 já está disponível na rede de concessionárias Honda e tem garantia de um ano, sem limite de quilometragem. O modelo tem preço público sugerido de R$ 13.850,00 (versão Standard) e R$ 15.800,00 (versão C-ABS). Os valores têm como base o Estado de São Paulo e não incluem despesas com frete e seguro.

Honda GL1800 Gold Wing ganha nova cor

Símbolo de status, luxo e segurança, a nova Honda GL1800 Gold Wing ganhou um toque de classe em sua versão 2014. O modelo ícone da Honda por ser a única motocicleta do mundo equipada com Airbag, em sua versão 2014 será comercializada na cor preta. Importada do Japão, a GL1800 Gold Wing mantém atributos únicos para o consumidor que busca a sensação de liberdade ao pilotar, sem abrir mão do requinte, conforto e sofisticação.

Equipada com três compartimentos de bagagens com capacidade para 150 litros, a motocicleta oferece amplo espaço para acomodação de malas, capacetes e objetos pessoais. Para facilitar as manobras de estacionamento, possui marcha à ré. O amplo conjunto óptico dos faróis é bastante amplo, o que auxilia a pilotagem em situações 

de baixa luminosidade. As luzes indicadoras de direção estão fixadas junto aos espelhos retrovisores e desligam automaticamente após as conversões.

O painel de instrumentos conta com velocímetro, tacômetro, indicadores de nível de combustível e temperatura do motor. Destaque ainda para o mostrador digital, que possui funções como hodômetro total e dois parciais, relógio, medidor de temperatura ambiente e indicador de abertura dos compartimentos de bagagem e controle de luminosidade. Por meio de comandos existentes no painel é possível regulagem das alturas de suspensão e farol.

O sistema surround SRS com conexão para iPod ® e alto-falantes com um poderoso amplificador oferece altíssima qualidade, capaz de proporcionar um som claro e nítido. Permite ouvir música nos formatos MP3, WMA e arquivos de música AAC simplesmente ligando um iPod ®, iPhone ® ou pen-drive. O sistema é totalmente integrado com a motocicleta, proporcionando controle total do dispositivo por meio do comando no guidão. As informações dos arquivos de música são exibidas no display principal.

A GL 1800 Gold Wing está equipada com um dos motores de maior capacidade cúbica do mercado de motocicletas do mundo, com 1.832 cm³, arrefecido a líquido, OHC, 6 cilindros contrapostos e 12 válvulas. Essa tecnologia se tra-duz em potência e desempenho: são 118 cv a 5.500 rpm e torque máximo de 17 kgf.m a 4.000 rpm, responsáveis por movimentar os 387kg de peso total. O sistema de injeção eletrônica é o PGM-FI (Programmed Fuel Injection) com unidade ECU (Electronic Control Unit). 

O chassi é do tipo Diamond construído em alumínio e as suspensões utilizam um garfo telescópico com curso de 140mm com sistema anti-mergulho, que controla a dianteira em frenagens reduzindo o efeito de "rebaixamento".  

A suspensão traseira é do tipo Pro-Link, com balança de alumínio e 105 mm de curso e possibilidade de ajuste eletrônico na pré-carga da mola.

Os freios estão equipados com sistema ABS (Antilock Brake System) e DCBS (Dual Combined Brake System), que evitam o travamento das rodas e distribuem eletronicamente a carga de frenagem. Na dianteira, o modelo incorpora disco duplo de 296mm com cáliper de três pistões, e na traseira, disco simples de 316mm.

A Honda GL1800 Goldwing estará disponível na rede Honda Dream a partir deste mês. O preço público sugerido é 

de R$93.500,00 e tem como base o Estado de São Paulo. Não estão inclusas despesas com frete e seguro. A garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.

Apresentando Nova CG 150 TITAN CBS 2015

Desde a adaptação da bicicleta para uma versão motorizada, que seria a precursora da motocicleta que conhecemos hoje, a frenagem esteve entre os itens mais importantes.
As primeiras grandes evoluções dos freios levaram ao freio a tambor e o passo seguinte foi a evolução para os freios a disco, mais potentes, mais eficientes e de menos manutenção.
Ainda hoje essa evolução continua, foram aplicados discos duplos, sistemas combinados conhecidos como Combined Brake System, sistemas de antitravamento e posteriormente
controles eletrônicos para esses sistemas.
Tudo isso para que a frenagem fique não só eficiente, mas também mais segura.

Veja a moto customizada pelo programa Lata Velha

Pela primeira vez o programa Lata Velha, apresentado por Luciano Huck na Rede Globo, reformou uma motocicleta. O felizardo escolhido foi Daniel Sousa, que teve a sua moto “Vick”, uma Honda CG 150 ano 2008, totalmente customizada pela equipe do ex-piloto de Fórmula 1, Tarso Marques. reconhecido mundialmente pela customização de veículos premium como motos, carros, lanchas e até aeronaves.

O programa foi ao ar no último sábado (23) e mostrou o reencontro de Daniel com sua moto, irreconhecível e novinha em folha. Daniel Sousa ganha a vida passeando com cachorros e usa sua moto, “Vick”, para ir até os clientes.

Honda apresenta PCX 2015

Lançada há pouco mais de um ano, o Honda PCX se transformou no scooter mais vendido no país. Desde maio do ano passado no mercado, o modelo chega à versão 2015 com novas opções de cores: preto e branco pérola.

Produzido em Manaus (AM), o PCX tem como um dos seus grandes destaques o exclusivo sistema “Idling Stop System” que chegou ao Brasil com o modelo. Prático e eficiente, permite que com a scooter parada, o motor cesse o funcionamento após três segundos em marcha lenta e ligue automaticamente assim que o acelerador seja novamente acionado. O resultado pretendido com essa solução é a redução no consumo de combustível e baixa emissão de poluentes.

O Honda PCX tem o desenho da carenagem frontal inspirado nos modelos de maior cilindrada da marca. Sob o banco, este scooter dispõe de compartimento que pode acomodar facilmente um capacete, com sobra para pequenos volumes. Outro porta-objetos localizado logo abaixo do painel também permite armazenar pertences de forma rápida e simples.

Arrefecido a líquido e quatro tempos, o motor da PCX é do tipo OHC (Over Head Camshaft) com 152,9 cm3, potência de 13,6 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 1,41 kgf.m a 5.250 rpm, além de injeção eletrônica de combustível PGM-FI (Programmed Fuel Injection).

A transmissão é automática CVT. Para ganhar velocidade basta apenas acelerar. Outro destaque é o sistema CBS (Combined Brake System), tecnologia que possibilita usar os freios dianteiro e traseiro de forma simultânea, ao utilizar o manete esquerdo. É um benefício que garante mais segurança, principalmente aos pilotos menos experientes, com frenagens mais curtas e progressivas. O modelo conta ainda com freio a disco dianteiro de 220 mm e cáliper de três pistões. Na traseira, a tambor com 130 mm.

Equipada com chassi em aço do tipo monobloco, a PCX possui distância entre eixos de 1.315 mm. Sua estabilidade e equilíbrio são também garantidos graças às rodas de 14 polegadas, com pneus 90/90 (dianteira) e 100/90 (traseira). Na prática, esta característica traz mais segurança na pilotagem, uma vez que propicia maior eficiência para superar buracos ou irregularidades do asfalto. Na dianteira, a PCX apresenta garfo telescópio com 100 mm de curso. Na traseira, sistema de duplo amortecimento, com 85 mm de curso.

Disponível em toda a rede de concessionárias Honda, a PCX modelo 2015 tem preço público sugerido de R$ 8.600,00, com base no Estado de São Paulo, sem despesas com frete e seguro. A garantia do modelo é de um ano, sem limite de quilometragem.

Vídeos mostram funcionamento dos freios CBS da nova CG 150 Titan 2015

A honda lançou hoje (27)uma série de videos que mostra o funcionamento dos freios CBS equipados na nova CG 150 Titan 2015.

Detalhes em vídeo da Edição Especial NX 400i Falcon 2015

A NX 400i Falcon edição especial 2015 inspirada na Africa Twin, vem preparada para todos os tipos de terreno, para mostrar esses atributos preparamos um vídeo que mostra todos os detalhes da mesma.



Motor = RFVC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
Cilindrada = 397,2 cm³
Potência máxima = 28,7 cv a 6.500 rpm
Comprimento x largura x altura = 2157 x 789 x 1222 mm
Torque máximo = 3,27kgf.m a 6.000 rpm
Sistema de alimentação = Injeção eletrônica PGM-FI
Pneu dianteiro = 90/90 – 21
Pneu traseiro = 120/90 – 17
Peso seco = 158 kg
Transmissão = 5 velocidades
Combustível = Apenas Gasolina
Capacidade do tanque = 15,3 litros

Detalhes em vídeo sobre a CB 300R Repsol

A nova CB 300R Repsol traz pintura branca com grafismos laranja e vermelho da equipe de competições, além do nome Repsol, patrocinadora do Team Honda. A CB 300R Repsol não traz alterações mecânicas em relação a CB 300R. O motor é monocilíndrico de 291,6 cm³ e 26,53 cv.

Confira o vídeo abaixo: