Honda apresenta nova POP110i - 2016

Modelo ganha motor de maior cilindrada, mais potente e equipado com injeção eletrônica de combustível, além de visual mais moderno 

A Honda acaba de anunciar uma grande novidade ao público que busca praticidade e agilidade em duas rodas: a nova POP110i. Porta de entrada do mercado brasileiro de duas rodas, o modelo ganhou nova motorização em sua versão 2016, agora com 109,1 cm³ de capacidade volumétrica, e incorporou ainda mais tecnologia, com a adoção de injeção eletrônica de combustível, em substituição ao tradicional carburador. Outra inovação é que passa a contar com três anos de garantia, sem limite de quilometragem e com ampliação dos intervalos de revisões.

Apresentada no final de 2006, esta é a principal evolução do modelo desde o seu lançamento. Sob um conceito inovador, a POP foi um marco da Honda ao oferecer eficiência e praticidade aos motociclistas, com preço acessível de aquisição e baixa manutenção. Na versão 2016, o modelo apresenta design renovado, porém mantendo o DNA Pop e estilo mais jovial, com novas carenagens e painel de instrumentos, agora ainda mais completo. 

O novo motor OHC (Over Head Camshaft), monocilíndrico, 4 tempos e comando de válvulas no cabeçote conta agora com 109,1 cm³ de capacidade volumétrica. Compacto e ainda mais econômico, deve ser abastecido apenas com gasolina e oferece boas respostas para deslocamentos urbanos graças à potência elevada para 7,9 cv a 7.250 rpm, com torque de 0,9 kgf.m a 5.000 rpm. 

A POP110i traz como uma das principais novidades o novo sistema de injeção eletrônica de combustível PGM-FI (Programmed Fuel Injection), que otimiza a combustão e diminui sensivelmente a necessidade de manutenção, além da redução de consumo de combustível. O modelo já está em total conformidade com a segunda fase do PROMOT 4 (Programa de Controle de Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), previsto para vigorar no país a partir de janeiro de 2016.

Comercializada nas cores Vermelha, Preta ou Branca, a nova POP110i é produzida na fábrica de Manaus (AM) e estará disponível na rede de concessionárias Honda a partir de agosto. O preço público sugerido é de R$ 5.100,00 com base no Estado de São Paulo, sem despesas com frete e seguro.

Nova Biz 125 2015

Agrada aos mais variados estilos e idades, além de atender às necessidades do público que procura independência na locomoção e prazer ao pilotar. O modelo líder da categoria Family agora possui tecnologia FlexOne.

Honda lança CG 150 Start

A Honda traz mais uma novidade para o mercado nacional de motocicletas e apresenta a CG 150 Start, modelo que chega como versão de entrada da família 150. O objetivo é atender aos consumidores que buscam mais desempenho em relação à linha CG 125, a um preço competitivo. Com a chegada da CG Start, os modelos CG 125 ES e ESD serão descontinuados.

A CG 150 Start utiliza o já consagrado motor OHC (Over Head Camshaft), monocilíndrico, de 149,2 cm³, quatro tempos, arrefecido a ar e com comando de válvula no cabeçote. Possui injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection) e tecnologia FlexOne, que prioriza a economia de combustível e possibilita o abastecimento da motocicleta com gasolina ou etanol.

A potência é de 14,2 cv a 8.500 rpm com torque máximo de 1,32 kgf.m a 6.500 rpm (gasolina); e 14,3 cv a 8.500 rpm com torque máximo de 1,45 kgf.m a 6.500 (etanol). A transmissão é de cinco velocidades e a embreagem utiliza multidisco em banho de óleo. Na parte ciclística, a suspensão dianteira  tem garfo telescópico com 135 mm de curso e a traseira apresenta curso de 106 mm. A CG 150 Start está equipada com freios a tambor (dianteiro e traseiro) e pneus do tipo 80/100 – 18 (dianteiro) e 90/90 – 18 (traseiro).

A nova CG 150 Start está disponível em duas cores: preta e vermelha. O preço público sugerido é de R$ 6.350,00, com base no Estado de São Paulo sem despesas com frete e seguro. A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem.

Vídeo da nova CB 300 modelo 2015

Olá Amantes do Motociclismo, segue abaixo mais um vídeo mostrando as novidades da Honda CB 300 modelo 2015.

Honda apresenta nova NXR 160 Bros no Brasil

A Honda supera mais uma vez todas as expectativas e traz novidades para o mercado de motocicletas on/off road de baixa cilindrada no Brasil. Trata-se da NXR 160 Bros, que chega com muitas inovações, design diferenciado e estilo revigorado, além do exclusivo motor de 160cm³.
Do modelo anterior, a NXR 160 Bros mantém apenas o seu nome. O tanque ganhou novas formas e agora inclui bomba de combustível interna. Com capacidade para 12 litros, seu design está mais compacto, o que contribuiu para um visual mais moderno e avançado. A adoção de tampa de combustível esportiva e novas carenagens laterais mais encorpadas propiciaram detalhes exclusivos e linhas mais imponentes.

Outra novidade na NXR 160 Bros é o assento mais estreito e próximo ao tanque, com altura de 842 mm em relação ao solo. O posicionamento mais adequado para a pilotagem trouxe mais conforto ao piloto, principalmente em percursos mais longos. O guidão ganhou novo posicionamento e está mais baixo, próximo ao piloto, o que melhora a dirigibilidade.

A rabeta incorporou uma nova lanterna de lente dupla e efeito 3D, além de nova alça desenvolvida para o garupa, remodelada e mais resistente. Destaque ainda para o novo escapamento, que foi reposicionado com maior ângulo de inclinação da ponteira, acentuando ainda mais esportividade do modelo.

Com o aumento da cilindrada do novo motor para 162,7 cc, a potência máxima passou de 13,8 cavalos a 8.000 rpm para 14,5 cavalos a 8.500 rpm, quando comparada a Bros 150. O torque máximo também subiu de 1,53 kgfm a 1,60 kgfm.

Uma novidade importante é a versão ESDD, com freio a dicso na dianteira e na traseira. Antes, a moto possuía apenas opções com freio a tambor ou apenas dicso na dianteira.

VEJA PREÇOS:

Honda Bros ESD (freio a disco na dianteira ): R$ 9.350

Honda Bros ESDD (freio a dicso na dianteira e traseira): R$ 9.650

Com as novidades, a Bros terá aumento de cerca de R$ 300. Atualmente, a versão ES (freio a tambor) é vendida por R$ 9.050 e a ESD (freio a disco na dianteira ) custa R$ 9.350.

Honda apresenta CB 300R versão 2015

Líder de vendas na categoria street em sua faixa de cilindrada, a Honda CB 300R 2015 chega às lojas com novas rodas de liga leve na cor dourada e a nova opção de cor branca com grafismo inspirado no visual do Team HRC (Honda Racing Corporation).

Lançada em 2009, a CB 300R mantém o motor flex monocilíndrico DOHC de 291,6 cilindradas com duplo comando de válvulas no cabeçote, quatro tempos e arrefecido a ar. Com sistema de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection), dispõe de potência máxima de 26,53 cv abastecida com gasolina e 26,73 cv abastecida com etanol a 7.500 rpm e torque de 2,82 kgfm abastecida com gasolina e 2,86 kgfm abastecida com etanol a 6.000 rpm.

As rodas de alumínio têm cinco raios duplos e aro de 17 polegadas. Com chassi do tipo berço semiduplo, tem suspensão dianteira do tipo garfo telescópio com 130 mm de curso e traseira monoamortecida com curso de 105 mm. O sistema de freio tem disco de 276 mm de cáliper duplo e triplo na versão ABS. Na traseira, o disco é de 240 mm de cáliper simples.

Em relação à linha 2014, a CB 300R 2015 recebe um pequeno aumento nos preços. A versão Standard, nas cores vermelha e preta, custa R$ 12.140,00, enquanto versão Standard branca sai por R$ 12.290,00. A versão com sistema de freios combinados e anti-travamento (C-ABS) está disponível apenas na cor branca, e eleva o preço para R$ 13.840,00.

Os preços têm como base o Estado de São Paulo e não incluem despesas com frete e seguro. A garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.

Honda lança CB 650F e CBR 650F sucessora da Hornet

A Honda lançou no Brasil a inédita CB 650F e CBR 650F, que substitui a bem-sucedida CB 600F Hornet. Com uma proposta de menos esportividade e preço menor, partindo de R$ 28.990.

O motor é um dos principais destaques e compartilhado em ambas as versões. Totalmente novo, possui quatro cilindros em linha, com sistema DOHC (Double Over Head Camshaft), duplo comando de válvulas no cabeçote, 649cm³ de capacidade, arrefecido a líquido. A potência máxima é de 87 cv a 11.000 rpm com torque de 6,4 kgf.m a 8.000 rpm. O câmbio é de seis velocidades, com a transmissão final feita por corrente.

Em comum, a CB 650F e a CBR 650F compartilham a mesma base. As diferenças são mínimas e basicamente visuais, mas presentes principalmente em razão do apelo mais esportivo com o uso de carenagens na CBR. Neste ponto, destaque apenas em suas dimensões e guidões. Na CB 650F, as medidas são de 2110mm x 775mm x 1120mm para comprimento, largura e altura, respectivamente; já na CBR 650F os valores são de 2110mm x 755mm x 1145mm. Outra diferença está no semi-guidão, presente apenas na CBR, que traz um visual diferenciado, mais agressivo.

A CB 650F estará disponível nas cores preta (STD e ABS) e tricolor – branca, azul e vermelha - (ABS), inspirada no Team HRC. Já a CBR 650F será oferecida na cor vermelha (STD e ABS) e branca (ABS). Os preços públicos são: CB 650F R$ 28.990,00 (STD) / R$ 31.190,00 (ABS) / R$ 31.690,00 (ABS Team HRC) e CBR 650F R$ 30.690,00 (STD) / R$ 32.890,00 (ABS), base estado de São Paulo, sem despesas com frete e seguro. Os modelos têm garantia de um ano, sem limite de quilometragem. 

Vaza foto da provável Honda CB 300 2015

Uma foto da provável Honda CB 300 modelo 2015 apareceu em grupos do Facebook nesta semana. A Honda ainda não pronunciou o lançamento oficial do modelo. A moto talvez não tenha passado por mudanças mecânicas, aparentemente houve mudanças nas cores das rodas e alterações de grafismos, apesar do fabricante não confirmar a informação.  A empresa divulgou da linha 300cc apenas a XRE 2015.

Aguardem, em breve mais informações.

Vídeo da nova Yamaha Fazer 250 2015

Ola turma estou divulgando aqui um vídeo do meu Canal mostrando a nova Fazer 250 2015. Assista o vídeo e confira as principais mudanças deste modelo.

Vídeo da Nova Honda VT Shadow 750 - 2015

Confira detalhes em vídeo dessa maquina.

Mais Detalhes da Nova Honda CG 150 Titan 2015

Olá turma segue abaixo mais um vídeo mostrando a Nova Honda CG 150 Titan 2015.

Honda apresenta XRE 300 versão 2015

A Honda apresentou hoje (16) em seu site oficial a nova XRE 300 2015, as novidades são novas opções de cores e grafismo. A versão Standard dispõe agora da nova cor preto fosco com detalhe em azul, o que confere um visual mais moderno e jovial ao modelo; e da arrojada opção branca com as carenagens laterais em preto e grafismo sem branco. Sucesso de aceitação do público, a cor vermelha permanece no atual lineup.

A nova opção Rally, na cor preta, conta com novos grafismos, com visual diferenciado, atraente e esportivo, inspirado no modelo de competição do Team HRC. O modelo, que será comercializado exclusivamente com sistema de freios combinados e antitravamento (C-ABS), é o único em sua categoria a oferecer essa tecnologia.

A XRE 300 conta com tecnologia Flex e motor DOHC (Double Over Head Camshaft), de 291,6 cm3, monocilíndrico, quatro tempos, arrefecido a ar, radiador de óleo e sistema de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Quando abastecida com gasolina, a potência máxima é de 26,1 cv a 7.500 rpm e torque de 2,81 kgf.m a 6.500 rpm. Com o uso de etanol, possibilita potência máxima de 26,3 cv e 7.500 rpm e torque de 2,85 kgf.m a 6.500 rpm.

A linha XRE 300 modelo 2015 já está disponível na rede de concessionárias Honda e tem garantia de um ano, sem limite de quilometragem. O modelo tem preço público sugerido de R$ 13.850,00 (versão Standard) e R$ 15.800,00 (versão C-ABS). Os valores têm como base o Estado de São Paulo e não incluem despesas com frete e seguro.

Yamaha lança MT-09 2015 no Brasil

Por volta desta sexta-feira (12) a Yamaha confirmou em seu site oficial que a MT-09 começa a ser vendida no nosso mercado Brasileiro em novembro desde ano. A moto terá duas versões com preços sugerido de R$ 35.990,00 para a versão simples (cinza fosco), e R$ 36.590,00 para a versão Especial Edition (em roxo ou laranja metálico - as duas cores mais caras têm os garfos dianteiros dourados.)

A MT-09 traduz um conceito inovador que combina elementos característicos de modelos esportivos, naked e motard. Seu compacto e potente motor de 3 cilindros, 847cc e 115cv de potência, unido ao leve chassi de alumínio, entregam ótimo desempenho para pilotos que buscam emoção.

A MT-09 exibe força e linearidade e permite uma dirigibilidade excepcional graças ao potente torque em baixas e médias rotações, é fácil de controlar devido ao peso reduzido e à massa centralizada. São apenas 191 quilos incluindo todos os fluídos.

Seu design é ergonômico, com altura de assento de apenas 815 mm

Pode ser desfrutada no dia-a-dia da cidade ou em estradas mais sinuosas, integrando agilidade e esportividade.

KTM RC 390 é lançada e ganhará produção no Brasil

A KTM realizou no último final de semana na Itália o lançamento oficial para a imprensa da nova RC 390. A pequena esportiva será feita na Índia e ganhará produção no Brasil, provavelmente no próximo ano, segundo os planos da fabricante anunciados em junho.

Ao lado da 125, a segunda motocicleta da família RC chega com motor monocilíndrico que desenvolve 43,5 cavalos de potência - o mesmo 375cc usado na 390 Duke.

Além de visual e quadro esportivos, a novidade tem distância entre eixos quase 3 centímetros mais curta e curso de suspensão reduzido (125 mm), em relação a Duke.

A RC 390 pesa 147 kg sem fluidos e possui tanque de 10 litros. No mercado brasileiro, ela deve disputar a preferência dos consumidores com a Kawasaki Ninja 300, que tem 39 cv e pesa 172 kg.

Fora do Brasil desde 2012, quando o Grupo Izzo fechou as concessionárias, a KTM volta ao mercado em parceria com a Dafra, que será responsável pela montagem de alguns modelos em Manaus e também venderá as motocicletas da parceira em suas lojas.

A marca austríaca, que agora tem participação de 48% da indiana Bajaj, importará inicialmente seis modelos - esperados para dezembro deste ano. Além da RC 390 nacionalizada, o ano de 2015 também terá a chegada da KTM 200 e 390 Duke.

Apresentando Nova CG 150 TITAN CBS 2015

Desde a adaptação da bicicleta para uma versão motorizada, que seria a precursora da motocicleta que conhecemos hoje, a frenagem esteve entre os itens mais importantes.
As primeiras grandes evoluções dos freios levaram ao freio a tambor e o passo seguinte foi a evolução para os freios a disco, mais potentes, mais eficientes e de menos manutenção.
Ainda hoje essa evolução continua, foram aplicados discos duplos, sistemas combinados conhecidos como Combined Brake System, sistemas de antitravamento e posteriormente
controles eletrônicos para esses sistemas.
Tudo isso para que a frenagem fique não só eficiente, mas também mais segura.

Honda apresenta PCX 2015

Lançada há pouco mais de um ano, o Honda PCX se transformou no scooter mais vendido no país. Desde maio do ano passado no mercado, o modelo chega à versão 2015 com novas opções de cores: preto e branco pérola.

Produzido em Manaus (AM), o PCX tem como um dos seus grandes destaques o exclusivo sistema “Idling Stop System” que chegou ao Brasil com o modelo. Prático e eficiente, permite que com a scooter parada, o motor cesse o funcionamento após três segundos em marcha lenta e ligue automaticamente assim que o acelerador seja novamente acionado. O resultado pretendido com essa solução é a redução no consumo de combustível e baixa emissão de poluentes.

O Honda PCX tem o desenho da carenagem frontal inspirado nos modelos de maior cilindrada da marca. Sob o banco, este scooter dispõe de compartimento que pode acomodar facilmente um capacete, com sobra para pequenos volumes. Outro porta-objetos localizado logo abaixo do painel também permite armazenar pertences de forma rápida e simples.

Arrefecido a líquido e quatro tempos, o motor da PCX é do tipo OHC (Over Head Camshaft) com 152,9 cm3, potência de 13,6 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 1,41 kgf.m a 5.250 rpm, além de injeção eletrônica de combustível PGM-FI (Programmed Fuel Injection).

A transmissão é automática CVT. Para ganhar velocidade basta apenas acelerar. Outro destaque é o sistema CBS (Combined Brake System), tecnologia que possibilita usar os freios dianteiro e traseiro de forma simultânea, ao utilizar o manete esquerdo. É um benefício que garante mais segurança, principalmente aos pilotos menos experientes, com frenagens mais curtas e progressivas. O modelo conta ainda com freio a disco dianteiro de 220 mm e cáliper de três pistões. Na traseira, a tambor com 130 mm.

Equipada com chassi em aço do tipo monobloco, a PCX possui distância entre eixos de 1.315 mm. Sua estabilidade e equilíbrio são também garantidos graças às rodas de 14 polegadas, com pneus 90/90 (dianteira) e 100/90 (traseira). Na prática, esta característica traz mais segurança na pilotagem, uma vez que propicia maior eficiência para superar buracos ou irregularidades do asfalto. Na dianteira, a PCX apresenta garfo telescópio com 100 mm de curso. Na traseira, sistema de duplo amortecimento, com 85 mm de curso.

Disponível em toda a rede de concessionárias Honda, a PCX modelo 2015 tem preço público sugerido de R$ 8.600,00, com base no Estado de São Paulo, sem despesas com frete e seguro. A garantia do modelo é de um ano, sem limite de quilometragem.

Vídeos mostram funcionamento dos freios CBS da nova CG 150 Titan 2015

A honda lançou hoje (27)uma série de videos que mostra o funcionamento dos freios CBS equipados na nova CG 150 Titan 2015.

Yamaha registra sua nova MT-09 TOURER

Yamaha registra patente de sua nova moto estilo Tourer na Europa.

De acordo com as informações o modelo será uma versão da tricilindrica MT-09 carenada e com perfil mais estradeiro.

Acredita-se que o modelo possa ser o grande laçamento da Yamaha no Intermot, o salão de Colônia, na Alemanha.

As imagens aqui postadas refere-se as imagens da patente observe suas semelhanças com a plataforma da MT-09.