Exclusivo! Nova Fazer 150cc

Durante as gravações de uma campanha publicitária da Yamaha, a nova motocicleta foi flagrada circulando pelas ruas de São Paulo.

Estão circulando desde a manhã desta terça-feira (6) nas redes sociais imagens que seriam das gravações de um filme comercial para a nova utilitária da Yamaha de 150cc. A moto fotografada tem a logomarca da fabricante colada no tanque de combustível e claramente é um produto mais sofisticado que a Factor 125, mas de menor porte que a Fazer 250. Informações de Duas Rodas obtidas com fontes do mercado confirmam que a moto fotografada seria mesmo a nova 150 da marca, equipada com injeção eletrônica para concorrer com a Honda CG 150 Titan (a Factor 125 utiliza carburador). O nome Fazer 150 estaria entre os mais cotados pela fabricante.

Fonte: revistaduasrodas.com.br

#Dica - Use equipamentos de segurança

Tem muita gente pensando que usar equipamentos de segurança é pura bobagem que incomoda, acredito que depois que assistirem a esse vídeo, vão pensar diferente.

Honda mostra as novidades 2013

Mesmo com um ano difícil para o mercado de motos, a Honda aposta no mercado e busca acelerar suas vendas com sete novidades em sua linha 2013. 

Nova Bros 2013 125cc

A novidade que mais atraiu a atenção foi o moderno PCX 150, fabricado no Brasil, o scooter vem equipado o sistema inédito na utilização em motos, Idling Stop System (ISS), que desliga o motor após três segundos com o veículo parado em marcha lenta. Ao acionar o acelerador, um motor elétrico inicia o arranque até o ponto de combustão que coloca em movimento o motor de 150 cm3com refrigeração líquida. O design é híbrido entre a moto e o scooter e isso pode ser percebido principalmente por eliminar o grande assoalho e um túnel. Com linhas mais robustas, a frente lembra a futurista VFR 1200F. Com rodas maiores de 14 polegadas e os eficientes freios ABS, o PCX 150 deve estar acessível aos consumidores no mês de abril do ano que vem, nas cores vermelha metálica e branca, mas ainda não tem preço definido. Fica a curiosidade para saber como será seu desempenho nas ruas.

Scooter PCX 150

Os outros lançamentos foram a moto de entrada na categoria Utility On Off NXR 125 Bros que chega nas concessionárias ainda neste mês com preço sugerido pelo fabricante de R$ 7.190 para a versão KS, com partida no pedal e R$ 7.690 para a ES, com partida elétrica, nas cores laranja, vermelha e preta.

A montadora japonesa também ampliou a oferta de modelos off Road com dois lançamentos importados. A CRF 110F, que deve chegar nas concessionárias em fevereiro de 2013, mas não tem preço definido pela Honda. Ideal para trilhas, vem equipada com motor de 109 cm3, quatro tempos com refrigeração a ar, para jovens entre 8 e 11 anos.

Pra quem ficou orfão da tornado, a outra importada é a versátil CRF 250L, que tem o DNA de uma fora de estrada, mas vem com todos equipamentos necessários para o emplacamento da moto. Sem preço definido pela Honda, deve chegar também no mês de fevereiro. A nova CRF tem aros de alumínio, suspensão pró-link com balança de alumínio. Na frente a suspensão é invertida e freio a disco nas duas rodas. O motor de 249 cm3 tem refrigeração líquida e utiliza o sistema de balancins roletados para reduzir as vibrações, com injeção eletrônica de combustível.

CRF 250 Uso Misto

CB 300R e XRE 300

Sucesso de vendas, a CB 300R e a XRE 300R sofreram suaves alterações no design e agora podem ser utilizadas com etanol, gasolina ou os dois juntos. Os modelos à gasolina deixam de ser produzidos. O modelo street ganhou novo desenho do defletor, que está integrado ao tanque A ficha técnica ainda não está disponível e por isso não é possível comparar com o modelo atual.

Além do motor flex, a XRE 300 tem uma novo desenho da carenagem que envolve o tanque, que ficou um litro maior.

Novo design agora a XRE tem motor Flex

A CB 300R estará disponível nas cores preta, vermelha metálica e amarela. Já a XRE 300 nas tonalidades preta, vermelha metálica e branca. Os modelos Flex estarão nas concessionárias em fevereiro de 2013. Nenhuma das duas teve o preço sugerido pelo 

fabricante divulgados.

Nova CB 300R - Motor Flex

Exclusivo! Nova Bros 2013 - A primeira a chegar na concessionária

Nova Honda CRF 250L

A Honda CRF 250L já está à venda na Europa. Prometida para este ano, ainda não chegou. Mas a pergunta é a seguinte: com a ressureição da Falcon NX4i, quando esta moto chegar, terá lugar ainda pra XRE 300?

  

No final dos anos 70, foi lançada a XL250S, uma moto que permitia uma utilização genuína na estrada e oferecia excelentes performances fora-de-estrada. Toda a gama XL que se seguiu tornou-se lendária, provando que a junção de um motor monocilíndrico, a quatro tempos, económico e fácil de utilizar com um quadro competente originava uma moto útil, versátil e divertida. O departamento de Pesquisa e Desenvolvimento da Honda ponderou e discutiu a criação de uma nova moto de utilização mista. Os engenheiros que desenvolveram a nova plataforma de utilização mista da Honda sempre olharam para ela numa perspectiva global, uma moto para todo o mundo. Talvez mais importante, e uma força motivadora, para os engenheiros trabalharem de forma exaustiva para produzirem uma moto tão multifacetada, foi produzir algo que pudesse ligar muitas pessoas à Honda e ajudá-las a realizar os seus sonhos de uma forma que só uma moto consegue. Essa moto é a CRF250L.

A CRF250L é uma moto de utilização mista. As suas dimensões, ergonomia, baixo peso, forquilha Showa USD, de 43 mm e longo curso, e suspensão traseira Pro-link dão-lhe um à vontade igual em estrada e fora dela. 

A frase-chave usada durante o desenvolvimento da CRF250L foi: "tornar a utilização em estrada' (no dia-a-dia de trabalho) mais funcional e em fora-de-estrada (fins-de-semana) mais agradável!" Com a versatilidade exigida pela CRF250L desde o princípio, foi desenvolvido um novo quadro construído em aço. Com uma secção de dupla trave oval e o berço semi-duplo fornece a resistência necessárias para uma utilização fora-de-estrada. O sub-quadro esguio, realizado em aço de secção redonda é aparafusado ao quadro principal e suporta o peso de dois adultos mais 5 kg de carga.

A fabricante japonesa ainda ressalta que sua nova trail, rodando a uma velocidade de 60 km/h, chega a fazer 44 km/litro de combustível – um consumo que impressiona. Outra informação que chega através da Honda é a sua campanha de divulgação da CRF 250L no Japão, onde o conceito de on/off road é destacado, salientando que a nova moto é boa para o dia a dia, mas também uma ótima companheira do fora de estrada nos finais de semana.

Mesmo com as novidades do novo modelo ainda fica uma dúvida: a CRF 250L irá desembarcar no Brasil? E irá agradar os consumidores? Tudo indica que o mercado comporta um modelo com essas características e que devemos ver a nova CRF 250L em breve.

Oração do Motociclista

“Senhor Jesus!” Neste momento de reflexão, peço-te tua luz para enxergar e distinguir os perigos que se escondem nas curvas, nos buracos nas pistas escorregadias e nos desníveis.

Senhor, que o guidão da minha moto seja os teus braços, que eu segure firme para não cair o quanto à fé que eu tenho em ti.

Senhor, que nos espelhos retrovisores eu enxergue meus próprios erros para corrigi-los e não afetar o meu irmão por parte de ti.

Senhor, que a lanterna vermelha seja sinal de “pare” quando eu estiver no caminho errado e volte para o caminho certo.

Senhor, no lugar da gasolina transforme-a em água viva para que nunca eu venha ter sede das necessidades deste mundo.

Senhor, que o ronco do motor seja o som da tua voz, sempre na certeza da tua presença.
Em cada sinal de trânsito que eu tenha a paciência, tolerância e calma. E que em tudo eu possa sentir o amor e rever a estampa do seu verdadeiro ensinamento.

Senhor, que as rodas da minha moto venha sempre girando em chão firme, em um mundo iluminado, porquê vós sois o caminho, a verdade e a vida.

Senhor, alguns não conseguem entender o meu prazer pelo cavalo de aço que me leva pelos infinitos Km… representando o motociclismo sempre na paz de ti.

Senhor, não podem eles avaliar o quanto me aproximo de tuas obras sobre a natureza, dos raios-do-sol, a serena brisa do amanhecer e no meio destas que poucos podem apreciar, eu estaciono minha moto, tiro o meu capacete, respiro fundo, refaço minhas forças, recebendo tua graça e agradecendo por estar ali, sentindo tua presença.

Senhor, meu coração é 100% teu, peço a tua misericórdia e rogo a tua companhia sempre presente em minhas curtas e longas jornadas sobre duas rodas e podendo sempre levar tuas palavras dentro de minha mente.

Senhor, não me deixes perecer, para que assim eu também não deixe de sentir a inigualável e celestial sensação de trafegar todos os dias sobre duas rodas.
Em ti confio, e todos os dias entrego a minha vida ao senhor.

Obrigado por tudo!

Amém

Honda Brasil: 2 Milhões de Motos Flex

  Pioneira na produção de motos bicombustíveis no mundo, aproximadamente 60% das vendas totais da Honda correspondem a motos flex.

São Paulo, 31 de agosto de 2012 – A Moto Honda da Amazônia acaba de atingir um marco muito importante. Hoje foi comemorada em sua fábrica, em Manaus, a produção da moto flex de número dois milhões. O volume de produção foi alcançado apenas três anos após o início da comercialização dos modelos flex pela Honda. Em 2009, a empresa foi pioneira ao lançar a CG 150 Titan Mix, primeira moto flex do mundo.

Desde então a Honda vem ampliando ano a ano a sua linha de motos bicombustíveis. Hoje são 4 modelos flex, a NXR 150 Bros, a CG 150 Fan e a Biz 125, além da CG 150 Titan, que juntos representam aproximadamente 60% das vendas da empresa. Apenas em 2012 mais de 470 mil motocicletas flex já foram comercializadas.

Segundo Issao Mizoguchi, presidente da Moto Honda da Amazônia, “atingir a marca de dois milhões de motos flex produzidas é o sucesso de um projeto que iniciamos há mais de seis anos, com o desenvolvimento da CG 150 Titan Mix. O lançamento foi uma importante inovação tecnológica no segmento, que contribui para a redução de emissões, compromisso global da marca. Além disso, proporciona aos motociclistas liberdade de escolha do combustível, de acordo com o melhor custo benefício”. Issao lembra ainda que o uso de combustíveis alternativos para motocicletas não é novidade para a Honda, que na década de 80 produziu motos movidas exclusivamente a etanol. 

 O motor flex para motos foi desenvolvido especialmente para atender a demanda do mercado brasileiro, atualmente 4º maior em vendas dentre aqueles onde a Honda atua. O projeto, desenvolvido no Japão com participação de engenheiros brasileiros, também teve como objetivo o desenvolvimento de um motor com o menor impacto possível ao meio ambiente, dada a natureza renovável do etanol e a sua disponibilidade no país. O objetivo foi alcançado e o motor flex desenvolvido pela Honda libera 10% menos monóxido de carbono que o motor movido apenas à gasolina.                                   

Com o sucesso da tecnologia e ótima aceitação dos consumidores brasileiros, a expectativa da empresa é ampliar a linha de modelos nacionais bicombustíveis nos próximos anos.

 Sobre a Honda no Brasil - Presente no país desde 1971, quando começou a importar, e em seguida a produzir motocicletas em Manaus (AM), a Honda é atualmente a maior fabricante de motos do País. Em 2011, a empresa atingiu a marca acumulada de 17 milhões de unidades produzidas. Em 1992, a empresa entrou no competitivo mercado automobilístico brasileiro também por meio de importações e, a partir de 1997, com a produção nacional de automóveis no município de Sumaré (SP), tendo alcançado recentemente o volume de um milhão veículos produzidos. Desde 2001, a empresa também fabrica no Brasil três modelos de motores estacionários, além de comercializar geradores, motobombas, roçadeiras, cortadores de grama e motores de popa importados de outras fábricas da marca no mundo.

fonte: www.honda.com.br